めだか１ヶ月

1ヶ月前に生まれたての針子でもらったメダカ。

体長も15mmほどになり、すっかり魚らしくなった。


お隣では後から来た針子たちを虫かごで飼育中。

これらのメダカは娘の同級生のパパさんが
行きつけのラーメン屋さんからもらってきたもの。
かなりの数だったので我が家にも分けてもらった。

どういうラーメン屋だ・・

１０歳！

息子、10歳の誕生日。
お誕生日おめでとう。

ついにティーンに突入。
早いねぇ。生まれた日のことはまだ昨日のことのように
鮮明に覚えてるのに。
この10年をもう一度繰り返すと成人かぁ。

あ、2022年からは18歳で成人なんだっけ？


そんな10歳の誕生日プレゼントは天体望遠鏡。
ビクセン モバイルポルタ-A70M


かっちょええ。

子供のプレゼントにしてはちょっと値が張ったけど
どうせだったら本格的なものをということで。
これならずっと使えるしね。
（子供をダシにパパが・・という説もある）

さっそく月でも見てみようかね。
でもここ１週間は曇りがちの天気な模様。

創刊号は799円

アシェットの「懐かしの商用車コレクション」


創刊号は799円。


開くとこんな感じ。

ちっちゃい。
そらそうか、ミゼットだものね。


出してみる。
ダイキャスト製で質感もいい。


マクロで寄ってみる。
寄ってもアラが見えず、けっこうクオリティ高い。
東芝のロゴも良いですね。

セロー新車点検

セローの新車無料点検。

点検結果は異常なし。
整備士の人から「山に行きませんでした？」と言われた。
点検でカバーを外したら葉っぱとか色々出てきたらしい（笑）


やはりセローは山道がよく似合うね。

乗り始めて1ヶ月。
走行距離は500キロちょい。


250cc単気筒空冷エンジンは低速トルクが太く、
林道でもグイグイと登って行ってくれる。
初心者でも非常に扱いやすい。
インジェクションなのでいつもご機嫌。

ミッションは５速。
オンロードの街中ではちょっとギア比が合ってない感じで、
４速では回り過ぎるけど５速ではもたつく場面が多い。
「幻の６速」に入れようとしてしまうことも。
逆に１〜３速はギアが近くせわしない。

しかしこれが林道になるとバッチリ合い、どんな場面でも
しっかりエンジンのトルクがついてきてくれる。
やっぱりこのバイクはそういう風に出来てるんだね。

エンジンの前に付いてる黒い箱はキャニスター。
タンク内のガスをエンジンに導いて燃焼させる役割を持つ。
これはガソリンタンク内の蒸気の大気開放禁止という
最近の法令改正に合わせたもの。
この弁当箱を持って走ってるのが最終型セローになる。


車高が高く足がつかなそうだが、サスがよく沈むので
身長164cmの小柄な自分でも足の指の付け根がつく感じで
まったく問題なし。
逆に足が長い人だとステップの位置が高く窮屈なのだそう。

ブロックタイヤはオンロードでは違和感があるのだが
オフロードではしっかり路面をつかんでくれる。


メーターはシンプルなデジタル表示でタコメーターはない。
燃料計もなく、タンクの残量が２リッターになると警告灯が
点くようになっている。
時計が付いてるのはありがたい。

スピードメーターは体感よりも速い速度を示している
ような気がしていて、先日一緒に走ったOさんに現在の速度を
聞いてみたところやはり５km/hほど高く表示しているようだ。
ハッピーメーターかな？
高く表示するぶんには特に問題無いらしい。


右グリップ。
アクセルワイヤーが上から出ている。
木の枝に引っ掛かるのを防ぐためなのか。


左グリップ。ハザードランプ装備。
ウインカーのキャンセルはプッシュタイプ。
バイクのウインカーは車みたいに自動で戻らないので
ウインカーの点きっぱなしを気にしてこのボタンを
親指でよく触っている。
バイク乗りあるあるかな？

セローは初心者からガチなオフローダーまでカバーできる
バイクだと言われている。
これからも楽しんで長く乗っていけそう。

やっぱり買って正解だった。
ちょっと無茶な買い物だったけど・・


子供達もお気に入り♪


HONDA Jazz


HONDAのイベントにてCBR250かな？


自衛隊のイベントでKawasakiスーパーシェルパ？

バイクにまたがるときはいつも笑顔。
良いもんだね。

単菅パイプで駐輪場と物置テラス

我が家の駐輪場（セローの隙間）。

ご覧の通り雨ざらしなのでここに屋根をかけたいところ。

ついでに物置にも洗濯物を干せるようなテラスも作りたい。

とはいえホームセンターに発注するとおそらく2〜30万は
かかると思われる。
今年はクルマ買い替え＆バイク購入で、財政的にかなり
厳しい〜〜〜〜〜状態。

なので自作することにした。


フレームとなる単菅パイプを大量購入。
足場屋さんみたいね。
２.５mのパイプも載るアルファードの積載力はさすが。

まずはセローの隙間から。


柱は片方を埋め込んで屋根に傾斜を付けるもくろみ。

しかしながら柱を埋める場所には投棄したコンクリートの
塊が・・


新兵器投入。

これは実家の父親が側溝を直すために購入したもの。
渡りに船ってことで借りてきた。


あっというまにコンクリートのハツリ完了。
やっぱり電動工具は早いねぇ。


柱を埋め込み、ビシッとコンクリートで固定。


フレーム組み立て完了。
手前の柱の基礎は小ブロックにパイプを通し、
コンクリートを流し込んで固定してある。

柱は200センチの単菅パイプを使用。
奥行きには150センチのパイプを渡した。

横は120センチ。
しかしながら単菅パイプは100、150、200、250センチと
50センチ刻みでしか売っていない。

金ノコと根性で自分で切ることも考えたが、素直に
ホームセンターで切ってもらった。
1カット100円だし。


パイプの接続にはジョイントを使用。


こちらはT型ジョイント。

これらがけっこう高く1個1000円くらいしよる。
足場用のクランプを使えばもっと安く上がるんだけど
見た目が段違いなのでこちらを採用。

一度フレームを全て組んでから基礎をコンクリートで
固める、という手順でやっていたところ
組み立て中にネジの締め忘れでパイプが壁に倒れかかって
しまいあやうく窓ガラスを割るところだった。

窓ガラスならまだいいけど、パイプが倒れたところに子供が
いたら・・考えただけでもゾッとする。
面倒でも一度柱を確実に立ててから横のパイプを渡す
など分けて作業したほうが安全かと。

さて、屋根をかけましょう。


屋根をのせるための木材を大量購入。
値段もリーナブルな松の木を採用。
工務店みたいね。
3メートルの木材も載るアルファードの積載力はさすが。


棟上げ（？）完了。
横に渡した木材に波板を張る。


波板はポリカーボネイト製を採用。


親方、これだとセローのお尻がはみ出しますが・・

これはわざとこうしたのっしゃ。
（ということにしておくれ）


屋根の延長部分の下地材を切り出す。

いっぱしにノコギリも引けるようになった。
短い夏休みの工作ってことで。


こんな風に屋根を延長して


軒曲がり波板を取り付ける。


ちゃんとお尻も入ってるね。

本当はもうちょっと出っ張らせたいとこだけど
そうなると窓にかぶってしまって美しくないので
ギリギリで妥協。


「地球ロック」ができるのがミソ。

これでセローの隙間完成。


続いて物置テラスにとりかかる。


手前側の柱を埋め込むことで屋根に傾斜をつける。

駐輪場の時にパイプが倒れかかって危ない思いをしたので、
しっかりと柱を固定してからフレームを組み立てた。


下地材取り付け。

しかし暑い・・・


波板張り完了。
こちらは洗濯物を干すのでクリアタイプにした。


物干しかけはシンプルにフックで。
ホスクリーンも考えたがさすがに高い。


ビフォー


アフター

なんということでしょう。

・作業期間　8月5日〜25日

・かかった費用

単菅パイプ１m　＠470円　2本　940円
単菅パイプ１.５m　＠750円　4本　3000円
単菅パイプ２m　＠900円　8本　7200円
単菅パイプ２.５m　＠1250円　2本　2500円
単菅パイプカット代　5本分　500円
コーナーL型ジョイント　＠1280円　8個　10240円
T型ジョイント　＠1180円　8個　9440円

４尺ポリカ波板　＠948円　4枚　3792円
６尺ポリカ波板　＠1488円　2枚　2896円
軒曲がり３尺ポリカ波板　＠1540円　2枚　3080円
波板ビスクリア24個１セット　　　　548円
波板ビスブラウン24個１セット　　　548円

赤松サン木３m　＠238円　5本　1190円
赤松タル木２m　＠205円　10本　2050円
サドルバンド40mm （５個入り）＠178円　４袋　712円

コンクリート平板　＠198円　3枚　594円
ブロック10cm　＠118円　4個　472円
インスタントコンクリート１袋　500円

ものかけフックT型　＠298円　2個　　596円
ものかけフックL型　＠328円　2個　　656円　

合計　50922円（税込56014円）

全部で5万円台におさまった。

作業後のビールも美味しくいただき万々歳。

大平桑沼林道

Oさんと初の林道ツーリング。

泉ヶ岳の大平桑沼線から升沢線に入り、旗坂キャンプ場まで
抜けるルート。

スプリングバレースキー場から奥に進むと大平桑沼線に入る。
途中からダートとなるが洗掘もあまりなく初心者にも安心。

イノシシの親子に出くわした。
こりゃ異次元だねぇ。


桑沼の分岐点着。ちと休憩。

OさんはヤマハTW。


分岐点の標識。趣きあるねぇ。


地図でルート確認。

真ん中が現在地の桑沼。
左下から伸びてるのが今来た大平桑沼線。
右上に向かうのが升沢線で目的地の旗坂へ抜けるルート。
右下は種沢線で、こちらも遠回りなるが旗坂へ行けそう。


升沢線方面。
なんだか不気味。千と千尋みたい。
ひとりで来てたら引き返したかも（笑）

こちらから旗坂へ向かう。
路面はちょっと変わり、大きめの石がゴロゴロするように
なってきた。しかも朝方降った雨で濡れている。

薄氷を踏むようなライディングで進んでいくと


がびーん。
伐採作業のため通行止め。

すり抜けそうではあるけど・・やめとこう。
さっきの分岐点に戻り、種沢線から行くことに。


種沢線。
結構標高が高く、ところどころ眺望も良い。

林道のいいところは飛ばさなくてもいいところ。
のんびりトコトコで存分に楽しめる。
他の車も歩行者もいないのでそういう面では安全かも。

ただ操作を誤ると一発で転倒、場所によっては
谷底行きなので緊張感は高い。
とはいえ自分の技量以上のことをしなければまず大丈夫。


県道147号に抜けて旗坂キャンプ場着。


Oさん持参のバーナーでお湯を沸かしコーヒータイム。


セローを買った時についてきたマグカップでいただく。
なにこれ最高。


キャンプ場のトイレの注意書き。
どういうことなのだろう・・


途中で水場もありました。
水がじつに美味い。

県道147号から七ツ森湖を経由して国道457号線、
帰りはオンロードで戻り、お昼前に自宅着。
走行距離は90kmというところ。

升沢線が通れれば、
大平桑沼〜升沢線〜旗坂キャンプ場〜種沢線〜大平桑沼
と一周して戻ってこれそう。

いやぁ面白かった。
次はどこ行こう？

高野原林道

ちょいと林道トレッキング。


やってきたのは泉ヶ岳のふもとの高野原林道。

根白石のちょっと先、朴沢からスプリングバレースキー場の
横に抜けることができる林道。
へぇ。そういう道があるのねぇ。


ところどころダートだけど基本的にはほぼ舗装道で
初心者にも安心（笑）
沢も流れててマイナスイオンたっぷりという感じ。
じつに気持ち良い。


滝もあった。アガるねぇ。

スプリングバレーまで抜けようと思ったらあいにく
工事で通行止め。途中で引き返す。

先日取り付けたインカムのスピーカーの位置があまり
よろしくないようで、山を降りた頃には耳に激痛が。
メガネのつるとスピーカーに耳が挟まれてるところが
あるようだ。
「いだいよおお」と半ば泣きながら帰宅。